라이브 배팅 사이트 건설 프로젝트
IHI 그룹의 다리 제조 역사는 길고 1884 년 Ishikawashima Plain Shipyard 시대에는 요코하마 도시에 Miyako Bridge를 건설 한 최초의 개인 회사였습니다. 그 이후로 그는 Katsushizu Bridge 및 Yobu Railway Bridge와 같은 역사적 다리에도 참여했습니다.
최근 몇 년 동안이 회사는 Seto Ohashi Bridge 및 Akashi Kaikyo Ohashi Bridge와 같은 주요 국내 긴 라이브 배팅 사이트뿐만 아니라 신 메이시 린 고속도로와 메트로폴리탄 고속도로 요코하마 키타 라인을 건설 해 왔습니다.
해외에는 터키의 Izmit Bay Crossing Bridge (Osmangazi Bridge), 베트남의 Nhattan Bridge 및 미국의 Karkines Bridge를 포함하여 다리의 큰 실적이 있습니다.
서스펜션 브리지
이것은 앵커 블록, 타워, 타워 및 앵커 블록 사이의 케이블을 확장하는 다리이며, 행거를 통해 트래픽 경로가되는 강화 거더의 서스펜션. 긴 가지 사이의 다리에 적합한 구조이며 Akashi Kaikyo Bridge가 전형적인 예입니다.
케이블 스테이 브리지
이것은 타워에서 대각선으로 케이블이 늘어난 케이블이있는 대들보를 엘라스틱으로지지하는 다리입니다. Tatara Ohashi Bridge와 유명한 Port Triton의 대표 인이 제품은 최근 1,000m의 다리에 적용되었습니다. 또한 우수한 풍경으로 인해 보행자 다리와 같은 중소형 라이브 배팅 사이트에 종종 사용됩니다.
아치 브리지
이 유형은 부하에 저항하기 위해 양쪽 끝에서 위쪽으로 볼록한 멤버를 지원하는 것입니다.
아치의 구조적 특성은 압축력을 지배적으로 만듭니다. 하중 공유 방법과 구조에 기초하여 몇 가지 형태가 있습니다.
트러스 브리지
내부적으로 안정적인 삼각형 단위를 결합한 프레임 구조 형식. 경우에 따라 세토 오시 다리와 같은 바람 저항을 보장하기 위해 케이블 스테이 브리지 및 서스펜션 브리지 거더가 사용됩니다.
Box Girder Bridge
이 다리는 상자 모양의 단면이있는 빔으로 구성되어 있으며 높은 굽힘 및 비틀림 강성이 있으며 긴 스팬 다리와 곡선 라이브 배팅 사이트에 적합합니다.
배터리 거더 브리지
유형 I 단면이있는 빔으로 구성되어 설계 및 제조가 쉽고 작은 강철 무게로 쉽게 제조 할 수 있으며 경제적 인 형태입니다. 이것은 상대적으로 짧은 범위 사이의 직선형에 적합한 유형입니다.
라면 브리지
이것은 다리 교각과 거더가 통합 된라면 구조화 된 다리입니다 (단단한 구조).
보행자 라이브 배팅 사이트
보행자 다리는 기능과 유용성뿐만 아니라 도시의 상징으로서 풍경에 의해 결정될 수 있기 때문에 다양한 형식으로 제공됩니다.
