Shintomeijin의 강철 교량 건설은 시대에 점점 어려워졌습니다.
"건축 기간이 단축", "건설 비용 감소", "안전 보장", "더 긴 수명"、
우리는이 네 가지 과제를 해결하려는 라이브 배팅 사이트의 노력 중 일부를 소개하고 싶습니다.

MIE 현 요카 이치에 위치한 Asakekawa Bridge는 여러 도로를 건너는 어려운 건축 프로젝트였습니다. 교량과 도로가 교차하는 도로에 교각을 설치할 수 없으므로 중앙 범위 (교각 사이)는 이제 225m에서 넓어졌습니다.

이러한 조건에서 강력한 강철 교량이 가장 경제적입니다. 그러나 긴 중간 스팬으로 인해 해당 부분의 무게가 다리의 양쪽 끝을 들어 올릴 것으로 예측되었습니다.

교량의 양쪽 끝에 무거운 콘크리트가 사용됩니다. 문제는 일본의 첫 번째 교량 유형으로 만들어 해결되었습니다. 우리는 "건축 비용 절감"과 "단축 건설 기간"을 모두 달성했습니다.

또한 설계 단계에서 Nankai Trough 지진, 내륙 직접 지진 및이 지역에서 발생할 수있는 3 인간의 지진에 대한 지진 저항을 제공함으로써 "안전 보장"을 할 수있었습니다.

교토 현의 Joyo Junction은 다리의 "더 긴 수명"을 위해 노력했습니다.

녹 예방 치료는 강철 교량의 내구성의 핵심입니다. 강철 교량은 일반적으로 "페인트"되며 녹슬지 않으며 약 35 년의 수명이 있으므로 정기적으로 다시 칠해야하며 다시 칠할 때 교통 제한이 필요할 수 있습니다. 한편, 금속 스프레이는 약 100 년의 서비스 수명이 길고 다시 칠할 필요가없는 녹 방지 처리이지만 건축 비용이 증가합니다.

따라서 금속 스프레이는 두 위치에서만 수행됩니다. 다시 칠할 때 트래픽 제한이 필요한 "도로 3D 교차로"및 부식성이 발생하기 쉬운 "브리지 엔드". 우리는 전체 건설 비용을 줄이고 내구성 향상과 유지 보수 용이성을 모두 달성했습니다.

라이브 배팅 사이트는 오늘날 사회를 지원하는 공공 인프라 인 교량을 계속 강화하고 있습니다.

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