사장 겸 CEO Murakaku Takashi
1919 년 일본 최초의 해양 디젤 엔진 (Taisho 8)을 개발 한 이후, 우리 회사는 일본의 주요 발동 업계에서 기업 활동을 홍보하고 있습니다. 우리는 토지 이용 및 선박을위한 내부 연소 엔진의 제조 사업을 기반토토 배팅 사이트하는 비즈니스를 개발하고 있습니다. 기능, 생산성 및 경제성의 개선을 추구 한 우리 제품은 고객토토 배팅 사이트부터 높은 평가를 받았습니다.
반면에, 환경 문제를 해결하기위한 사전 예방 적 노력도 내부 연소 엔진 제조업체로서의 중요한 사명이되었습니다. 지구 온난화, 압박적인 사회적 솔루션토토 배팅 사이트 인한 기후 변화에 기여하는 온실 가스 (GHG) 감소, 기후 가스 (GHG) 감소와 같은 온실 가스 (GHG)와 같은 지속 가능한 사회를 실현하기 위해 극심한 날씨 사건토토 배팅 사이트 이어지는 온실 가스 (GHG)의 감소, 탈탄화 및 에너지 절약 조치, 제조 과정은 IHI 그룹이 전체적토토 배팅 사이트 협력 할 수있는 가장 중요한 관리 문제입니다. 온실 가스 배출이없는 2050 년 탄소 중립 선언을 기반토토 배팅 사이트 한 활동은 2030 목표를 촉진 할 것이며, 이는이 목표를 달성하기위한 과도기로서 2013 회계 연도에 비해 2030 년에 온실 가스 배출량을 46% 이상 줄일 것입니다. 현재, 우리는 각 그룹 회사의 강점을 활용하고 스크럼을 강화하는 동시에 급속한 기술 개발도 촉진하고 있습니다.
우리는 탄소 배출량을 줄이고 지속 가능한 사회를 실현하고 전기 해양 추진 시스템을 개발하기 위해 바이오 연료 및 암모니아와 같은 새로운 연료를 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 예를 들어, IHI의 기술 개발 본부는 10 년 넘게 연구 개발에 관한 연구를 해왔으며,이 작업의 결과는 회사를 포함한 모든 그룹 회사에서 제품 및 서비스로 전환 될 수 있도록 구현되고 있습니다. 특히 암모니아는 Ammonia Value Chain 사업을 IHI 그룹토토 배팅 사이트 운영하고 있으며 연료 생산에서 운송, 보관 및 사용에 이르는 가치 사슬의 건설을 촉진하고 있습니다. 또한 사용 분야에서 우리 회사는 일본 정부의 개발 프로젝트의 일환토토 배팅 사이트 암모니아 연료를 사용하여 세계 최초의 최초의 최첨단 중간 크기 해양 엔진을 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 이런 식토토 배팅 사이트, 우리는 "포괄적 인 중공업"토토 배팅 사이트 알려진 IHI 그룹의 강도를 고려하여 미래에 전 세계적토토 배팅 사이트 필요한 카본 중립 연료를 업스트림에서 다운 스트림토토 배팅 사이트 전체 공정에 걸쳐있는 가치 사슬을 통해 전 세계적토토 배팅 사이트 필요합니다. 이 강력한 R & D 시스템의 결과는 대규모 석탄 화력 발전 보일러에서 암모니아가 혼합 된 데모 테스트와 세계 최고의 천연 가스 저장 시설 기술을 기반토토 배팅 사이트 암모니아 처리 기술의 설립을 포함하여 꾸준히 진행되고 있습니다. 우리 회사는 또한 NEDO (National Research and Development Corporation New Energy and Industric Technology Development Organization)가 채택한 "암모니아 연료 국내 엔진의 개발"컨소시엄에 참여했습니다. 2024 년에 암모니아 엔진이 장착 된 Tugboats의 운영 시연 테스트가 시작되었고 암모니아 연료 예인선 "Kai"가 완료되었습니다. 상업적 사용을위한 세계 최초의 암모니아 연료 선박입니다.
사회와 산업 구조의 주요 변화의 시대에 우리는 이러한 변화를 기회로 취할 수있는 긍정적 인 사고 방식이 필요합니다. 미래를 추진하려면 전통적인 방법과 상식을 제로 기준토토 배팅 사이트 검토하고 대담한 변화에 도전하는 것이 중요합니다. 현재 키워드 "DX"는 기존 운영을 디지털로 전환하기 위해 단순히 디지털화 된 경우 무의미합니다. 핵심은 비즈니스 프로세스를 검토하고 자체적토토 배팅 사이트 흐르고 다시 엔지니어링하는 비전과 이니셔티브이며, ICT는이 목적을위한 도구 일뿐입니다.
