IHI 그룹은 전 세계의 다양한 서스펜션 및 케이블 스테이 브리지의 건설을 위해 노력하고 있습니다. 이번에는 IHI 인프라 시스템 (IIS)의 Shima 씨와 교량 프로젝트에 대해 이야기하고 싶습니다.

미래 대통령
Shima-kun은 다리에 대해 잘 알고 있다고 생각합니다. 오늘 많은 질문을하겠습니다!

Ishima-San
예. 나는 수년간 다리 건설에 ​​관여 해 왔으므로 무엇이든 물어보세요. 나는 무엇이든 대답 할 것이다!

미래 대통령
그래서 간단한 질문이 있지만 왜 위에서 "서스펜션 브리지"를 걸 수 있습니까? 그가 멋져 보이기 때문에?

Ishima-San
옳은! 나는 그렇게 말하고 싶지만 그 이유는 아닙니다. 짧고 작은 다리는 아래에서 지원 될 수 있지만, 길고 큰 다리가되면 다리 거더의 무게 (도로가되는 부분)는 엄청나게 무겁고 다리 자체는 무게를 견딜 수 없으므로 견고한 지지대를 설치하고 다리를 교수형으로 매달아 다리를 독립적으로 매달릴 수 있습니다.

미래 대통령
나는 산 트레일 위의 서스펜션 다리가 매우 흔들리는 것을 상상합니다 ... 왜 큰 서스펜션 다리가 흔들릴 수 없습니까?

Ishima-San
미래 대통령의 예상대로! 그것은 무의미한 질문입니다. 강한 바람이 불 때나 지진이있을 때 큰 교량도 흔들립니다. 그렇기 때문에 우리는 다양한 스포츠 토토 분석 사이트을 사용하여 흔들림을 흡수하고 흔들리는 것을 최소화합니다.

미래 대통령
맞습니다! 저것,Tatara Ohashi. 댐퍼와 스토퍼를 사용합니다.

Ishima-San
당신은 놀라운 기억이 있습니다!

미래 대통령
난 아직 어리다. 오늘은 다리에 대해 더 알려주세요! 우선, 서스펜션 교량은 어떻게 매달됩니까?

Ishima-San
메인 타워로 알려진 기둥 사이에 전달 된 메인 케이블이나 기둥 자체에서 매달려 있습니다. 단어 만 설명하기가 어렵 기 때문에 아래 다이어그램을 살펴보십시오.

서스펜션 브리지가 위에 있습니다. 매우 강한 와이어 (주 케이블)가 기둥 사이에 전달되며 브리지 거더가 해당 와이어에 매달려 있습니다.

바닥은 또한 유형의 서스펜션 브리지이지만 케이블 스테이 브리지라고합니다. Yokohama Bay Bridge는이 모양을 사용합니다. 케이블 스테이 브리지는 다리 거더가 기둥 자체에서 당겨지는 구조입니다. IHI 그룹은 이러한 대형 서스펜션 및 케이블 스테이 브리지의 해외 사용에 대한 강력한 실적을 보유하고 있습니다.

미래 대통령
예를 들어, 건물에 어느 나라가 들어 왔습니까?

Ishima-San
우리가 해외에서 일한 가장 큰 서스펜션 브리지는 Türkiye의 오스만 가지 다리입니다. 길이는 2,682m이며, 완성되었을 때 세계에서 네 번째로 길다. 그것은 42 개월의 건설에 완료되었습니다.

미래 대통령
우리는 3 년 반 만에 바다 위의 큰 서스펜션 다리를지었습니다! ?

Ishima-San
예. 이는 IHI 그룹의 스포츠 토토 분석 사이트을 결합한 지역 건설 회사의 노력 덕분에 가능했습니다. 베트남에는 케이블 스테이 다리 인 Nhattan Bridge를지었습니다. 전 세계적으로 드문 모양이 있으며 5 개의 메인 타워가 실행됩니다.

미래 대통령
와우, 그는 너무 멋지다!

Ishima-San
감사합니다. 과거에는 1983 년에 완공 된 콩고 민주 공화국에 Matadi Bridge 건설에 관여했습니다. 다리는 2018 년에 또 다른 다리가 열릴 때까지 아프리카에서 가장 긴 다리였습니다. IHI 그룹은 여전히 ​​수리 작업에 참여하고 있습니다.

미래 대통령
1983은 40 년 전입니다. 거의 내가 태어나 기 전에 어머니가 태어나지 않았을 수도 있습니다 ...

Ishima-San
우리는 140 년 넘게 국내에서 50 년 동안 해외에서 건물 건물에 대한 기록을 가지고 있습니다.

미래 대통령
그게 몇 살입니다! ? 할아버지가 태어나 기 전에도 있습니까?

Ishima-San
그것이 일어나는 일입니다.

미래 대통령
갑자기 관심이 있습니다! 더 말 해주세요!

Ishima-San
예. 다음에 만나요!

미래 대통령
eh! ?

(2 부에서 계속)